泊车国标新风口来了，卓驭牵头的这个项目进入立项公示

如果说行车智驾是上半场，泊车安全就是最容易被低估的生死场。近日，卓驭牵头推动的国标项目《智能网联汽车 驾驶自动化系统功能安全和预期功能安全技术要求 第3部分：泊车系统》正式进入立项公示阶段。作为泊车功能领域首个功能安全和预期功能安全专项国标，它要解决的不是“有没有要求”，而是“怎么落地、做到什么程度”。泊车组合驾驶辅助和自动泊车已大规模量产，装车比例和搭载数量逐年上涨。但泊车不是简单倒库：周围环境感知、纵横向控制、人机交互、驾驶员接管，任何一个环节都可能触发功能安全或预期功能安全风险。前者是系统故障，后者是系统没坏但能力不够，再叠加误用，风险更复杂。虽然功能安全和预期功能安全已进入车辆准入考核，强制性国标也在制定，但底线之外仍缺可实施的细化依据。卓驭这次推动的国标，覆盖顶层安全目标、双层接受准则、风险场景、安全措施、验证确认、评估发布和运行阶段保障，还面向人机共驾和自动泊车提出SOTIF典型触发条件、典型场景和场景库建设方案。自2024年9月起，卓驭联合20余家整车企业、供应商、技术机构开展预研。标准落地后，将服务企业研发、监管评价和国际化。泊车安全，正在从经验驱动走向国标驱动。

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